Introducción:
En la diversidad del mundo del ciclismo, el gravel ha venido ganando un terreno importante en cada región del mundo, incluyendo América latina y por supuesto Colombia, donde los más aventureros, versátiles y fanáticos de desafíos cada vez más innovadores y exigentes se sienten atraídos por esta modalidad que promete grandes sorpresas con el paso del tiempo.
Pues, en resumidas cuentas, el gravel combina todos esos elementos y hace que eventos como Transcordilleras empiecen a ser cada vez más atractivos para ciclistas de todo el mundo que se quieren arriesgar a vivir...
una de las experiencias más difíciles y a la vez más divertidas en la bicicleta.
El Posicionamiento del gravel en América Latina y Colombia
El gravel ha experimentado un crecimiento notable en los últimos años en América Latina, y Colombia no es la excepción.
Este país, reconocido por su topografía variada y sus paisajes impresionantes, se ha convertido en uno de los mejores lugares para la práctica del Gravel y para el desarrollo de eventos como Transcordilleras, posicionando al país y en general a América Latina como un referente de esta modalidad.
Su enfoque en la exploración y la aventura hace que el Gravel esté dirigido a un público mucho más amplio, que en ocasiones solamente quiere disfrutar de sus salidas en bicicleta sin la presión de la competencia, pero al mismo tiempo garantizando una bicicleta versátil, rendidora y apta para cualquier terreno que se encuentre en el camino.
¿Qué es exactamente Transcordilleras?
Mi relación con este evento es particularmente curiosa. Yo fui un corredor profesional de DOWNHILL por más de 12 años y tuve la peor caída de mi vida en Transcordilleras 2023, un evento de gravel que no está ni siquiera cerca de tener un nivel de riesgo como el que se vive en downhill.
Pero esas son las cosas que a veces uno no se explica en la vida, pero que tampoco me iba a impedir participar en el evento de 2024.
Transcordilleras es un evento de 8 etapas con aprox. 120 km diarios y una ganancia de altura en total de más de 23.000 mts durante esos 8 días.
Mi participación fue en el formato auto asistido, lo cual quiere decir que cada persona lleva en las bolsas de sus bicicletas todo aquello que considera esencial para la carrera (dos infaltables son la crema para la cola de Chamois y el Minicompresor de CYCPLUS) y que además no le represente mucho peso, pues el afectado es uno mismo.
Es básicamente un evento que lo lleva a uno a vivir una semana con lo básico y fundamental, sin equipajes o preocupaciones de más.
Por esta razón termino diciéndoles, si a ustedes les gusta retarse, se sienten que quieren probar su fortaleza mental y física mientras se disfrutan de unos recorridos como pocos que haya visto antes, por unos lugares que pocos han pasado antes, ni los mismos colombianos, les recomiendo participar en un evento como Transcordilleras, pues es toda una experiencia de vida.
¿Correr con bicicleta de Gravel o Cross Country?
El terreno en un país como Colombia hace que uno dude sobre qué tipo de bicicleta llevar a un evento como estos y es por eso que me parece importante compartirles algunas de las variables que se deben tener en cuenta a la hora de elegir la bicicleta para participar en este tipo de eventos para que tomen la mejor decisión si deciden asistir a la versión del año 2025.
|
Variable |
Gravel |
Cross Country |
|
Versatilidad |
✅ |
❌ |
|
Comodidad |
✅ |
✅ |
|
Estabilidad en terrenos sueltos |
✅ |
❌ |
|
Eficiencia en terrenos técnicos |
❌ |
✅ |
|
Velocidad en terrenos pavimentados |
✅ |
❌ |
|
Resistencia en terrenos irregulares |
✅ |
❌ |
|
Maniobrabilidad |
❌ |
✅ |
|
Peso |
✅ |
✅ |
|
Dropper Post |
✅ |
✅ |
|
Suspensión delantera |
✅ |
✅ |
|
Suspensión trasera |
❌ |
✅ |
Como principiante que soy en este tipo de eventos, tanto en el año 2023 como en el 2024, decidí ir con bicicleta de gravel, sin embargo, este año
los que iban en la punta del evento, eligieron bicicleta de Cross Country (algunos con timón de gravel) y por lo vivido y sufrido por el terreno, creo que eligieron correctamente
ya que la bici de XC permite mayor eficiencia en los terrenos técnicos, mayor maniobrabilidad y la suspensión trasera que permite ser más juguetona al bajar.
Eso sí, tenga en cuenta que toda decisión implica unas renuncias o sacrificios, así que un mundo ideal y perfecto para un evento tan exigente como este, realmente no existe.
La invitación final es a tomar el riesgo de vivir nuevos desafíos, explorar otras modalidades y seguir disfrutando de la bicicleta al máximo.
